淋水室處理空氣有以下缺陷：

凈化車間設備的占地面積大，兩排臥式淋水室最小長度為1.9m，三排最小長度為2.5m，而表冷器的長度一般不超過0.6m，淋水表冷器也只是1.4m。水體系較為雜亂，為了適應室外氣象條件的改動，一般用改動噴水溫度的辦法調節(jié)，即使用一部分循環(huán)水。因而，每套空調器都必須設置水泵；另一方面水體系為開式體系，回水無壓力，如回水不能靠重力流出或做它用，凈化車間則需求設回水箱或回水泵；水與空氣直接接觸，易受污染變臟，需定時排污并彌補新水。

凈化車間使用冷水式外表冷卻器處理空氣，使產生熱、濕交換，能夠完成對空氣的冷卻枯燥處理。這也是空調中普遍應用的辦法。

凈化車間冷水表冷器與淋水室比較，處理空氣能力附近，其長處如下：

a．設備的體積小，所需機房面積小，裝置簡便；

b．水體系比較簡略，因為水循環(huán)能夠選用封閉式體系，能夠省去冷水箱和回水箱以及噴水泵；水與空氣不直接接觸，避免了空氣與水的相互污染，水體系的補水量大為減少；

c．輸水體系電能耗費低，每套空調器的表冷器，無需設置水泵，表冷器的阻力損耗悉數由動力站的冷凍給水泵負擔，雖然表冷器的空氣阻力較大，但處理空氣的總耗電量一般都較低。

凈化車間冷水表冷器處理空氣有以下缺陷：

對空氣的處理進程不像淋水室那樣具有多樣性，只能完成減焓降濕(即濕式冷卻)、減焓等濕(即干式冷卻)和增焙升溫的一部分(即加熱)三種處理進程，需加濕時，還須另設加濕器，不易達到較嚴厲的相對濕度要求，這是表冷器處理空氣的缺陷。

設備制造工藝雜亂，不能現場加工，只能由專業(yè)工廠生產，現場拼裝；金屬耗費量大，一般要耗費較多的有色金屬；造價也較淋水室高，10000—160000m3／h八種標準的表冷器與三排淋水室的造價相比較，平均要高出30％以上。無除塵、去味作用。

為了消除上述缺陷，添加熱交換效率，也可選用帶淋水的表冷器。凈化車間

帶淋水的表冷器，淋水僅作為加濕除塵用。其處理功用能夠和淋水室相同，適用于要求選用閉式冷水體系，且相對濕度要求嚴厲又不能用蒸汽加濕或用蒸汽加濕不合理時(例如無蒸汽源或不能全天供蒸汽)。使用直接蒸發(fā)式表冷器也可對空氣進行處理，完成對空氣的冷卻枯燥處理，這是小型空調機組昔遍選用的辦法。

直接蒸發(fā)式因為選用制冷體系中的蒸發(fā)器作為空氣冷卻器，因而設備簡略，體積小，占地面積小，初投資也最省；但冷媒的管路丟失大，要求密封嚴厲，故蒸發(fā)器與冷凍機距離不宜拉得很遠，一般一臺冷凍機的蒸發(fā)器供應一個送風體系，組成整體式機組。直接蒸發(fā)式表冷器不易調節(jié)，不易保持嚴厲的相對濕度，一般用于相對濕度無嚴厲要求的體系。